MAAK KENNIS MET ONZE DEALER VAN DE MAAND: LIETMEIJER TWEEWIELERS

MAAK KENNIS MET ONZE DEALER VAN DE MAAND: LIETMEIJER TWEEWIELERS

MAAK KENNIS MET ONZE DEALER VAN DE MAAND: LIETMEIJER TWEEWIELERS

Elke dag staan onze vertrouwde dealers klaar om uw vragen over e-bikes, toerfietsen of tandems te beantwoorden. Ook verlenen zij service en geven zij u graag advies over het onderhoud van uw fiets. Genoeg redenen om onze dealers in de spotlights te zetten! Deze maand stellen wij u graag voor aan Lietmeijer Tweewielers.

Lietmeijer Tweewielers

Onze dealer van de maand mei is Lietmeijer Tweewielers. Dit mooie familiebedrijf uit Uithuizen bestaat al meer dan 20 jaar en heeft veel expertise in huis om u uitstekend te helpen. Lietmeijer Tweewielers is in 1999 opgericht door Jan Lietmeijer en Anky Dekkers. Naast Jan en Anky werken er inmiddels vier fulltime en drie parttime medewerkers. Anky: ‘Wij zijn het meest trots op ons team en op onszelf natuurlijk, dat we samen een succesvol bedrijf hebben weten neer te zetten en na al die jaren groeit het nog steeds’.

Gezellig team, plezier in het werk

‘Het leukste aan ons werk vinden we het gezellige team’, vertelt Anky. ‘Hierdoor kunnen we iedere dag met veel plezier ons werk doen. Het is een actief en ondernemend team met hart voor het bedrijf. We zijn enorm trots op onze medewerkers en het bedrijf’. Ook geeft Anky aan dat het werk nooit saai is. ‘Het is een uitdaging om alles in goede banen te blijven leiden en in te spelen op de veranderingen. Doorgaans moet je dagelijks anticiperen op allerlei onverwachte ‘problemen’ die zich aandienen. Er is dus altijd wat te regelen binnen ons bedrijf!’.

 

Jan: ‘In de werkplaats hebben we een aantal handige monteurs die geen enkel technisch probleem uit de weg gaan. En in de winkel hebben we werknemers die zeer geschikt zijn om onze klanten te helpen én die ook nog eens verstand hebben van social media. We hebben plezier in ons werk en samen zetten we al jaren iets moois neer’.

De specialiteit van Lietmeijer Tweewielers

Anky: ‘Onze specialiteit is toch wel dat we zelden een beroep moeten doen op de achterban qua terugsturen van een reparatie naar de fabriek. Het meeste lossen we veelal in eigen beheer op. Het gebeurt niet vaak dat we een consument niet kunnen helpen aan de gewenste fiets. We houden scherp de levertijden in de gaten’.

Samenwerking met Multicycle

Al 21 jaar is er een samenwerking tussen Lietmeijer Tweewielers en Multicycle. Anky: ‘De verwachtingen voor 2020 zijn positief, dat moet je denk ik altijd zijn ondanks de coronatijd waarin we leven. We zien het niet somber in en Multicycle zit zeker in de lift met de mooie collectie van dit jaar! We gaan er weer een goed jaar van maken en wensen iedereen een plezierig fietsseizoen, voor zowel de fabrikanten als onze klanten’.

‘Vakantiegeld? Trakteer jezelf op een gave fiets!’

‘Vakantiegeld? Trakteer jezelf op een gave fiets!’

Vakantiegeld? Trakteer jezelf op een gave fiets!’

4 mei 2020

EWIJK – “Eind deze maand ontvangen veel Nederlanders hun jaarlijkse vakantiegeld, maar aan welke vakantie dat stuk geslagen gaat worden is bij velen nog onzeker. Vliegen zit er voorlopig niet in en als je dan toch in eigen land blijft, maakt een nieuwe fiets die vakantie wel extra lekker.

2020 is nog niet eens halverwege en is nu al een jaar om nooit te vergeten. Tegelijkertijd een jaar dat zich met geen enkel ander jaar laat vergelijken. De impact van de coronacrisis is ongekend, dat maken we allemaal in de dagelijkse praktijk mee. Is het niet in de eigen omgeving dan is het wel in de berichtgeving van de media. Het vreselijke aan de coronacrisis is allereerst natuurlijk het ongekende grote aantal slachtoffers en mensen met gezondheidsproblemen. We beginnen al bijna te ‘wennen’ aan de aantallen die dagelijks door het RIVM bekend gemaakt worden, hoe bizar is dat?
Gelukkig lijken de statistieken en de berichtgeving steeds meer in positieve richting te kantelen. Het eind is nog lang niet in zicht, maar we lijken de goede kant op te gaan. Dat is voor iedereen het beste.

NIETS MIS MET FIETSEN | Los van de gevaren voor de gezondheid is ook het effect op de economie in dit verband natuurlijk een hot item. Het is momenteel echt niet grappig om in de horeca, evenementensector of reisbranche actief te zijn. En hoewel het in de fietsindustrie ook niet overal rozengeur en maneschijn is, is het toch een industrie die naar omstandigheden redelijk goed door de crisis heen lijkt te fietsten. Niet in de laatste plaats omdat uitgerekend virologen fietsen juist aanbevelen. En ook omdat Mark Rutte op diverse persconferenties al een paar keer letterlijk benoemd heeft dat met het fietsen in de intelligente lockdown helemaal niets mis is, zolang je het (nog) maar niet in groepsverband doet.

IN DE PORTEMONNEE VOELEN | Fietsen past moeiteloos in de 1,5 meter samenleving, waar we momenteel mee te maken hebben. Daarom is het, tot op zekere hoogte, ook zo’n goed alternatief voor het openbaar vervoer als je naar je werk of, op termijn, naar school gaat. Niet alleen nu, maar ook straks in het nieuwe normaal. Dat fietsen daarnaast ook gezond en duurzaam is, hoef ik niemand meer uit te leggen. Dat spreekt voor zich.
Maar fietsen is vanzelfsprekend vooral ook een voordelige manier van vervoer en daar zijn wij Nederlanders toch ook altijd wel gevoelig voor. In hoeverre we de coronacrisis daadwerkelijk in de portemonnee gaan voelen is nog onduidelijk en natuurlijk voor iedereen verschillend. Maar het kan ertoe leiden dat die tweede auto toch maar niet aangeschaft of zelfs er weer uit gedaan wordt. Wellicht ten faveure van de fiets, waarom niet? Het openbaar vervoer is nog nooit een prijspakker geweest.

DE KEUZE IS REUZE | Binnenkort wordt het vakantiegeld weer uitgekeerd en dat is misschien wel het ‘moment suprème’ om de aanschaf van een nieuwe fiets te overwegen. Je denkt nu misschien ‘Ik maak zelf wel uit waar ik mijn vakantiegeld aan uitgeef’ en dan kan ik je uiteraard niet meer dan gelijk geven. Maar dat neemt niet weg dat het toch de moeite waard is om juist nú te investeren in een nieuwe fiets. De kans is namelijk groot dat de vakantie in Europa, of verder weg, even niet door kan gaan en dat je kiest voor een bestemming binnen ’s lands grenzen, die waarschijnlijk nog een stuk voordeliger is. Dat voordeel kan je nu dus slim investeren, want hoe lekker is het dan om je eigen land te verkennen op een nieuwe of goede gebruikte fiets? Of dat nou een strakke racefiets, stoere mountainbike of comfortabele e-bike is, maakt allemaal niets uit. De keuze is namelijk reuze om jezelf te trakteren op een gave fiets, die perfect bij jou past.

En niet alleen voor die vakantie in de Bijzondere Zomer van 2020, maar ook voor daarna onderweg naar werk, school of universiteit. Kortom, ga toch fietsen met je vakantiegeld!”

De Franse regering is klaar met het opvoeren van e-bikes en speed pedelecs. Wie het vermogen van een elektrische fiets opschroeft, loopt kans op een boete van 30.000 euro of een jaar gevangenisstraf. Ook fabrikanten van opvoersetjes kunnen beboet worden.

Frankrijk heeft wetgeving gemaakt om het opvoeren van e-bikes te voorkomen. Met ingang van dit jaar is het verboden om het vermogen van de motor te verhogen zodat de gereguleerde snelheden van 25 km per uur (voor gewone elektrische fietsen) of 45 km per uur (voor speed pedelecs) kunnen worden overschreden. Handelaren, fabrikanten maar ook individuen die opvoeren en daarmee de wet overtreden, kunnen een boete krijgen tot 30.000 euro en zelfs een jaar gevangenisstraf.

Opvoeren? Geen verzekering en garantie meer

Een en ander is vastgelegd in de nieuwe Franse mobiliteitswet L317-1 die begin dit jaar van kracht werd. In de wet staat dat elke wijziging aan het aandrijfsysteem de categorie-indeling van het voertuig verandert. Wanneer het aandrijfsysteem meer vermogen levert dan met de originele instellingen, is deze niet langer een fiets. Daarmee worden zowel de verzekering als de fabrieks- en detailhandelgaranties opgeschort.

In de wettelijke bepaling is ook te lezen dat de dader voor drie jaar kan worden geschorst en zijn vak niet meer mag uitoefenen.
Verder mag de opgevoerde e-bike of speed pedelec niet meer worden gebruikt totdat deze weer in originele staat terug is gebracht.

Ook fabrikanten van opvoersetjes strafbaar

30.000 euro boete voor opgevoerde e-bike in FrankrijkDe nieuwe Franse wet bevat ook bepalingen die van toepassing zijn op de makers van opvoersetjes. Ook zij riskeren boetes tot 30.000 euro en een gevangenisstraf van twee jaar.

Overtredingen opsporen lastig

Frankrijk wil paal en perk stellen aan het opvoeren. De nieuwe wet gaat echter wel voorbij aan een heel belangrijk punt; hoe sporen de autoriteiten verdachte e-bikes en speed pedelecs op en controleren ze deze op het al dan niet opgevoerd zijn? Het enige dat hierover in de wet wordt vermeld, is dat schendingen kunnen worden opgespoord door ambtenaren of overheidsfunctionarissen die verantwoordelijk zijn voor de handhaving van de verkeerswet. Dit maakt het waarschijnlijk dat er een aantal willekeurige controles zullen plaatsvinden, met name in grote steden.

Ook andere landen actief aan de slag met opvoeren

De nieuwe Franse wet past in een reeks maatregelen die in verschillende Europese landen zijn genomen om het tunen van e-bikes te voorkomen. In Spanje riep branchevereniging AMBE vorige maand op tot actie. In het Verenigd Koninkrijk hebben de autoriteiten de wettelijke mogelijkheden gekregen om dealers te controleren op de verkoop van getunede e-bikes. In maart 2017 gaf een gezamenlijk industrieplatform al waarschuwingen af in verband met het opvoeren en manipuleren van e-bikes en riep het platform op tot maatregelen.

Minister van Nieuwenhuizen: geen extra controles

Verkeersminister, VVN en Lezyne starten landelijke fietsverlichtingscampagne

Verkeersminister Cora van Nieuwenhuizen ziet extra controles niet zitten.

In ons land wordt nu al wel gehandhaafd op opgevoerde elektrische fietsen, maar extra controles ziet verkeersminister Van Nieuwenhuizen niet zitten. Dit antwoordde ze vorig jaar nog op kamervragen over het opvoeren en e-bikes. Wel heeft de minister de Fietsersbond, BOVAG en RAI Vereniging gevraagd om de vinger aan de pols te houden. “Op die manier krijg ik in beeld of er aanleiding is voor het nemen van extra maatregelen. Zij zullen ook hun achterban actief informeren dat opvoeren van elektrische fietsen onverstandig en gevaarlijk is.”

Fiets van het jaar

Fiets van het jaar

UTRECHT – Tijdens de opening van Bike MOTION Benelux en E-Bike Xperience zijn diverse producten bekroond in diverse verkiezing. Niet alleen de Fiets Awards en de Fiets Innovatie Awards van de RAI Vereniging, maar ook de Bike MOTION Awards van de beursorganisatie zelf. Daarmee is het fietsseizoen 2020 voor de consument geopend.

WINNAAR 2020 | Fiets van het Jaar – Batavus FinezUit het juryrapport: “De jury omschrijft deze fiets als dé ideale allrounder. De fiets rijdt niet alleen heel goed en stabiel, maar is ook kwalitatief goed afgewerkt en kent een robuust design. In samenwerking met T.U. Delft is gekeken naar de stabiliteit van het frame om een comfortabele rit te garanderen. De fiets is voorzien van heel goede verlichting die werkt op een naafdynamo en is voorzien van een onderhoudsvriendelijke belt en voorvering. De Vizi-verlichting werkt op de naafdynamo, dus batterijen zijn verleden tijd. Door de standlicht functie blijft de verlichting even aan als je voor een stoplicht moet wachten. Je bent dus altijd goed zichtbaar, dat is wel zo veilig.”

 

WINNAAR 2020 | Speed e-bike van het Jaar – Gazelle Ultimate Speed 380
Uit het juryrapport: “Met een speed e-bike fiets je gezond en snel naar het werk. Deze winnende fiets voegt daar fietsplezier aan toe. De accu en motor van de fiets zijn in het frame geïntegreerd en zorgen voor de gewenste stabiliteit. De Gazelle schakelt traploos, heeft brede anti-lek banden en een verende voorvork. Met recht een winnaar in de categorie speed e-bike van het jaar 2020, die wordt ondersteund door de betrouwbare en krachtige Bosch middenmotor. Daarnaast heeft de fiets een stijf frame en een Enviolo Trekking naaf.”