Gazelle maakt historische personeelsfoto voor fabriek

Gazelle maakt historische personeelsfoto voor fabriek

Onder grote belangstelling hebben 273 medewerkers een historische personeelsfoto voor de fabriek gemaakt. Precies 90 jaar geleden maakte Gazelle op dezelfde plaats en tijd een beeld met de medewerkers van toen. Na het fotomoment vierde Gazelle het 125-jarig jubileum met medewerkers en hun gezinnen.

Na het fotomoment vierde Gazelle het 125-jarig jubileum met medewerkers en hun gezinnen.
Er waren zondag meer dan 900 mensen op het fabrieksterrein. Het verkeer op de Wilhelminaweg in Dieren werd zondagmiddag voor korte tijd stilgelegd. De fotograaf kreeg zo alle ruimte om de historische plaat vanaf een metershoge ladder in het plantsoen tegenover de fabriek te maken. Precies om 14.33 uur schoot de fotograaf een beeld van de medewerkers die daarvoor poseerden.

Oudste nog levende medewerkers Gazelle

Op de historische foto staan naast 273 medewerkers drie bijzondere gasten: de heer Nijenhuis, de heer Ilbrink en de heer Fitski. Zij zijn voor zover bekend de oudste nog levende oud-medewerkers van de fietsfabrikant. Algemeen directeur Huub Lamers ontving de drie negentigers zondagmiddag in Dieren. Op de foto nam hij plaats tussen het drietal.

Prominent in Dieren

De vorige personeelsfoto, die negentig jaar geleden voor de fabrieksgevel werd gemaakt, hangt in een vergaderzaal. De bedoeling is dat de nieuwe foto levensgroot wordt afgebeeld op een scherm. Dat moet straks samen met de oude foto een prominente plaats op of nabij het fabrieksterrein krijgen. Gazelle gaat de mogelijkheden daartoe verkennen.

Minder ongelukken dankzij Bosch ABS-systeem voor e-bikes

Minder ongelukken dankzij Bosch ABS-systeem voor e-bikes

Bosch komt met een ABS-systeem voor e-bikes dat voorkomt dat het voorwiel blokkeert en het achterwiel omhoog komt. Een antiblokkeersysteem (afgekort ABS) is een elektronisch regelunit die voorkomt dat de wielen van een voertuig blokkeren wanneer er krachtig wordt geremd, bijvoorbeeld bij een noodstop. Het systeem zal in de detailhandel beschikbaar zijn vanaf najaar 2018.

Minder ongelukken dankzij Bosch ABS-systeem voor e-bikes
Bosch lanceert het eerste in serie geproduceerde antiblokkeringssysteem voor e-bikes op de markt: Bosch eBike ABS. Foto Bosch

Bosch produceert ook veiligheidssystemen voor motorfietsen. Het bedrijf lanceert binnenkort het eerste in serie geproduceerde antiblokkeersysteem voor e-bikes. Door deze nieuwe ontwikkeling wordt het mogelijk om blokkering van het voorwiel van de e-bike te voorkomen waardoor het achterwiel omhoog komt. Op deze manier kan de remafstand worden verkort en wordt het risico om over het stuur te vallen, verminderd.

 25% minder ongelukken

Volgens onderzoek dat is uitgevoerd door de Accident Research Division van Bosch, kan het aantal ongelukken met e-bikes wel 25 procent minder worden als alle fietsen zijn uitgerust met het ABS-systeem. In het eerste onderzoek van Bosch hebben de onderzoekers meer dan 500 fietsongelukken in Duitsland bekeken. Hun belangrijkste conclusie: door het juiste remgedrag kunnen veel ongelukken worden voorkomen. Ze ontdekten dat bij 20 procent van de fietsongelukken de fietser al was gevallen voordat de botsing plaatsvond. Veel van deze vallen waren het resultaat van een onjuiste remreactie. In het tweede onderzoek werden gegevens van meer dan 5.400 botsingen en valpartijen bestudeerd. Claus Fleischer, CEO van Bosch eBike Systems, is ervan overtuigd dat “de introductie van een systeem van dit type de veiligheid op de weg op de lange termijn kan verbeteren.”

Geselecteerde partners starten proeffase

Tijdens de introductiefase die begint in het najaar van 2017, worden geselecteerde partners de eerste gebruikers van e-bikes met Bosch eBike ABS. Het systeem zal in de detailhandel beschikbaar zijn vanaf het najaar van 2018. In eerste instantie wordt Bosch eBike ABS alleen geïnstalleerd op toer- en stadsfietsen met 28″ wielen.

Efficiënt remmen met ABS

Geavanceerde, hoogwaardige remsystemen optimaliseren het remgedrag en verkorten de remafstand. Het Bosch e-bike ABS combineert voorwiel-ABS met een achterwielstabilisator, waardoor de veiligheid aanzienlijk toeneemt. Door de remdruk van de voorrem te regelen tijdens kritieke remmanoeuvres, wordt de situatie voor de fietser gestabiliseerd en wordt het risico op vallen veel kleiner. Fleischer voegt hieraan toe: “Met voorwiel-ABS houden wielsnelheidsensoren de snelheid van beide wielen in de gaten. Zodra het voorwiel dreigt te blokkeren, bijvoorbeeld wanneer er te hard wordt geremd, regelt Bosch eBike ABS de remdruk waardoor de stabiliteit en de manoeuvreerbaarheid van de e-bike worden geoptimaliseerd.” Dit is een beslissend voordeel, vooral op gladde wegen of op los, nat terrein: de e-bike kan voorzichtig worden vertraagd en tot stilstand gebracht worden.

Achterwielstabilisator

De achterwielstabilisator in het Bosch e-bike ABS-systeem zorgt ervoor dat het achterwiel op de grond blijft bij extreem hard remmen, vooral op een ondergrond met goede grip of tijdens afdalingen. Wielsnelheidsensoren merken wanneer het achterwiel omhoog komt en activeren dan de voorwielrem. Fleischer: “Bosch eBike ABS vermindert de remkracht bij het voorwiel kortstondig, waardoor het achterwiel snel het contact met de grond herstelt. Hierdoor wordt de kans kleiner dat de e-biker vooruit over het stuur valt.” Dankzij deze regulerende functie kan de voorwielrem actief en efficiënt worden gebruikt.

Magura partner bij ontwikkeling

Antiblokkeringsapparaten voor tweewielers zijn voor het eerst door Bosch geïnstalleerd in een motorfiets van de politie in Japan in 1994. Sinds 2007 is het Bosch Development Centre for Bicycle Safety in Japan verantwoordelijk voor de systemen. Bosch eBike Systems was in staat om elementen van het ABS voor motorfietsen te gebruiken in het ABS-systeem voor de e-bike. Magura is al jaren partner van Bosch bij de ontwikkeling van remtechnologieën en levering van reserveonderdelen en accessoires, servicehotlines, verwerking van garantieclaims en cursussen voor verkopers. Het Bosch e-bike ABS-systeem wordt gelanceerd met het CMe-ABS dat speciaal is ontwikkeld door Magura.

Klacht tegen misleidende advertenties Stella

Klacht tegen misleidende advertenties Stella

In het consumentenprogramma Kassa van afgelopen zaterdag werden de advertenties van Stella aan de kaak gesteld door marketingdeskundige Max Kohnstamm. In de landelijke dagbladen adverteert Stella al weken met een ‘tijdelijke’ korting waar je maar een paar dagen gebruik van kunt maken. Deze ‘tijdelijke actie’ wordt echter telkens opnieuw aangeboden. Stella werd eerder op de vingers getikt door de Stichting Reclame Code.

 Klacht tegen misleidende advertenties StellaIn november 2015 kreeg Stella al een tik op de vingers omdat ze adverteren met ‘5 jaar garantie’ op hun elektrische fietsen. Die garantie geldt echter alleen voor het frame van de fietsen. Nu gaat de klacht om het lokken van consumenten met een actietermijn van een paar dagen, waarbinnen je volgens Stella gebruik kunt maken van de speciale korting. Maar als een redacteur van Kassa na die week belt, blijkt dat de actie steeds opnieuw wordt verlengd en het tijdelijke voordeel dus eigenlijk constant geldig is. Klanten hoeven dus niet binnen een paar dagen toe te slaan om de ‘actieprijs’ te betalen.

Stella in Nunspeet.

Misleidende handelspraktijken

Advocaat Jantine Pracht vertelt in het programma dat de zogenaamde ‘tijdelijke acties’ onder misleidende handelspraktijken valt en tegen de wet ingaat. Bedrijven mogen geen onjuiste informatie verstrekken over bijvoorbeeld het bestaan van een specifiek prijsvoordeel of resultaten en kenmerken van op een product verrichte test of controle.

Klacht Reclame Code Commissie 

Marketingdeskundige Max Kohnstamm kondigt in Kassa aan dat hij een klacht indient bij de Reclame Code Commissie. De klacht is gebaseerd op drie punten die volgens Kohnstamm misleidend zijn voor de consument. Allereerst de kortingsactie die wordt gepresenteerd als tijdelijk maar telkens ‘wegens succes verlengd’ wordt. Ook de opdringerige verkoop van Stella wordt door Max Kohstamm aan de kaak gesteld. “Stella komt met een busje bij de mensen thuis en laat ze dan meerdere fietsen proberen. De verkoper zegt dan ‘Als je NU koopt, krijg je 300 euro korting, volgende week niet meer’. Zo worden mensen subtiel onder druk gezet en dat mag niet.”

Beste e-bike van Europe

Verder adverteert Stella voor het model Cogenhague met de kreet ‘Beste e-bike van Europa’ in combinatie met het logo van het Duitse testcenter Extra Energy. Volgens advocaat Pracht zal de consument de slogan koppelen aan het testlogo en dat is in dit geval onjuist. Stella is in die test niet verkozen tot beste elektrische fiets van Europa. Ze zijn winnaar in een van de 14 categorieën. Volgens Kassa in een categorie waar maar 4 e-bikes meededen, waaronder 2 Stella’s. Bovendien zijn de uitgebreide testresultaten voor de consument niet te achterhalen of te controleren.

Klantenbeoordelingen weg

Als derde richt Kohnstamm zich met zijn klacht op de klantenbeoordelingen. Via website Kiyoh worden de klantenbeoordelingen van Stella verzameld, echter op de site van Kiyoh is te lezen dat Stella opdracht heeft gegeven om deze beoordelingen te verbergen. Wel schermen ze met een hoog gemiddeld klanttevredenheidscijfer. Ook stelt Kohnstamm dat Stella in hun brochure adverteert met informatie die zij in hun eigen algemene voorwaarden tegenspreken, zoals service aan huis zonder voorrijkosten en een garantie van 5 jaar op de fiets.

Kortingsprijs of normale prijs?

Kees Bakker van de Fietsersbond, bekend als TestKees, keek voor Kassa ook naar de advertenties van Stella. Bakker geeft in het programma aan dat de korting van 300 euro voor het model Copenhague en de ‘tijdelijke actieprijs’ van 1.899 euro eigenlijk een normale prijs is. De ‘normale’ prijs van 2.199 euro, dus zonder de korting, is volgens Bakker te duur voor een e-bike met deze specificaties.
Bekijk de uitzending van Kassa waarin ook Dennis Heering van Stella aan het woord komt.

Uitzending gemist? Kijk hem hier onder terug klik op de link.

http://vara.nl/media/373393
PON FLIRT MET ACCELL: GROOTSTE FIETSENFABRIKANT TER WERELD

PON FLIRT MET ACCELL: GROOTSTE FIETSENFABRIKANT TER WERELD

Het bod van Pon Holding op fietsenreus Accell in Heerenveen verraste iedereen.         Het moederbedrijf van Batavus en Sparta kreeg vleugels op de beurs.

 

 

‘We houden alle opties open’, benadrukt topman René Takens van de Accell Group. Mocht het beursgenoteerde concern uit Heerenveen ingaan op het vrijblijvende bod van de Pon Holding, dan ontstaat de grootste fietsfabrikant ter wereld. Alleen dat idee al deed het aandeel Accell gisteren op de AEX omhoog schieten.

In Heerenveen stonden de zeshonderd werknemers van de Accell-dochters Batavus, Koga en Sparta gisterochtend met hun oren te klapperen. Hun bazen vergaderden al drie en een halve week in het diepste geheim over een mogelijke verkoop. ,,In maart ontvingen wij een brief van de Pon Holding en die zijn we gaan lezen’’, vertelt Takens. ,,We werden uitgenodigd om te bespreken wat de ideeën waren.’’

Het familiebedrijf Pon, een con-glomeraat van tachtig bedrijven, blijkt bereid te zijn om 32,72 euro per aandeel Accell in cash te betalen. De totale overnameprijs komt uit op ongeveer 846 miljoen euro. Het genereuze bod komt op een curieus moment: Takens is aan zijn laatste maand bij Accell bezig. Hij had dan ook liever gezwegen, maar iemand was hem voor.

Zorgen

Op basis van anonieme bronnen uit de financiële wereld meldde De Telegraaf gisterochtend plotseling over de flirt tussen Pon en Accell. Zo’n lek naar de media is een geijkte methode om onderhandelingen een zetje te geven. Als beursgenoteerde onderneming kon Accell niet anders dan het gevoelige nieuws bevestigen. Takens verwacht dat het besluit over niet of wel verkopen binnen enkele weken valt.

Vakbond FNV reageert bezorgd. ,,Wij maken ons zorgen over de gevolgen voor de werkgelegenheid’’, zegt FNV-bestuurder Johan Voornhout. De vakbondsman zegt dat Pon bij zijn Gazelle-fabriek in Dieren een complete productielijn uitbesteed aan detacheerder Otto Work Force.

  • Vakbond FNV bezorgd over positie van werknemers

,,Zij vallen daardoor niet onder de metaal-cao die geldt in de fietsenbranche’’, aldus Voornhout. ,,Er werken daar allemaal Polen en Roemenen. Je kunt er moeilijk een vinger achter krijgen, maar als Pon hetzelfde gaat doen met de inrichting bij Sparta en Batavus, dan is dat geen goed nieuws.’’ FNV’er Anne van Dijk reist dan ook zeer binnenkort af naar de Accell-fabrieken in Heerenveen, om met werknemers aan tafel te gaan. ,,Wij willen in geen geval dat er gedwongen ontslagen vallen of dat er sprake zal zijn van een verslechtering van de arbeidsvoorwaarden.’’

Accell-topman Takens snapt de vakbondszorgen niet. ,,Ik heb geen idee waarover je zorgen zou moeten maken. Er wordt behoorlijk geïnvesteerd in de beide bedrijven. Dat doe je om geld te verdienen, niet om geld te verliezen. Er is geen sprake van dat de arbeidsomstandigheden zullen verslechteren.’’ Minister Henk Kamp van Economische Zaken toonde zich op Radio 1 aanmerkelijk positiever over de fusieplannen.

Powerhouse

,,Er komt een echt powerhouse te staan, zeker op het gebied van e-bikes”, zegt beursanalist Frank Claassen van zakenbank Degroof Petercam. Zijn collega Joost van Beek van Theodoor Gilissen wijst er op dat een fietsenfusie de Nederlandse fabrieken sterker maakt tegenover de groeiende concurrentie uit Azië. Er zijn nog wel enkele hobbels te nemen. ,,Ik denk dat door deze stap wel wat wenkbrauwen omhoog gaan bij de Autoriteit Cosument en Markt”, waarschuwt Claassen.

  • Accell-topman Takens is in een dag negen ton rijker geworden

Ook de aandeelhouders van Accell (verzekeraar ASR en de familie Van Beuningen) moeten er wat van vinden. ,,We zijn uiteraard blij met de aandelensprong’’, zegt fondsmanager Jan-Jaap Bongers die voor het investeringsvehicle Darlin van de Van Beuningens 10 tot 15 procent van de Accell-aandelen beheert. Bij het sluiten van de AEX was het aandeel bijna 20 procent in waarde gestegen. Mocht de deal met Pon doorgaan, dan wacht er een nog hogere winst. De overnamekandidaat biedt immers een plus van 23 procent.

Officieel vertrekt René Takens op 25 april bij Accell. Misschien dat hij door de overnameperikelen gedwongen wordt iets langer te blijven. Het aantrekkelijke aanbod van Pon zal hij in ieder geval niet als vervelend hebben ervaren. Volgens het jaarverslag van Accell over 2016 bezit de scheidend bestuurder ruim 119.000 aandelen. Daarbij heeft hij ook nog 38.300 opties in portefeuille. Mocht de koop daadwerkelijk worden gesloten, dan is Takens in een klap ruim 900.000 euro rijker. ,,Maar het gaat hier niet over mijn positie.’’